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汽车市场近十年来最冷 供应链正在消退

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发布时间:2022-05-12 08:05:06
来源:中新社

       北京民心网:中新财经5月12日电 (葛成)这个春天,汽车产业感受到近十年来都未有的“寒意”。

  5月11日,中汽协会公布4月汽车工业运行数据。数据显示,4月,乘用车销量为96.5万辆,同比下降43.4%,环比分别下降48.2%。与刚刚过去的3月相比,降幅扩大超过四成。

资料图:汽车生产线。
资料图:汽车生产线。

  5月,汽车行业正面临前所未有的挑战。中汽协会表示:“从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业正奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。”

  不过,汽车行业的供应链困境,也正在悄然消退。

  近十年来最冷车市

  中汽协会公布的数据还显示,4月,乘用车产量仅99.6万辆,同比下降41.9%,环比下降47.1%。相比上月,汽车行业整体产能跌幅接近五成。

  对此,中汽协会副秘书长陈士华表示,受疫情影响,汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验。今年4月,汽车产销呈现明显下降,为近十年以来同期月度新低,乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。

  自3月中下旬开始,坐落在上海临港新区特斯拉超级工厂就经历了停产、复产、再停产、再复产的风波。据乘联会数据显示,受到疫情影响,特斯拉中国4月仅生产10757辆,按去年月平均产量计算,损失产能已超过七成。批发仅1512辆,环比下降超九成。

  受到疫情影响的,也并非特斯拉一家车企。此前,上海与汽车相关的产业链一度处于“停摆”状态。停产的企业中,既包括上汽集团这样的整车制造企业,亦包括安波福、采埃孚、博世这样的零部件制造商。

  Wind数据显示,汽车产业链中,办公地为上海的上市公司数量为51家,占总数量的7.24%,其总营收为15817.9亿元,占比接近20%,均位列全国第一。

  零部件企业的停产,波及了更大范围的整车制造企业。包括蔚来、长城等多家车企都先后表示:受到供应商伙伴停工、停运影响,将暂停生产部分车型。

  产销快报显示,近期,国内多地多家车企产能下跌明显,普遍达四成以上,部分车企产能损失甚至超六成。

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