增加大约2000亿元，汽车消费迎来爆发期

　　据他介绍：“店里燃油车和新能源车都有，其中有两款新能源车是PHEV(插电式混动)车型，既可以用油，也可以充电。最近这两款车型，除了能享受购置税全免的政策外，还可以享受北京市的置换补贴，综合算下来非常划算，这几天已经订走好几台了。”

　　而对于价格方面的问题，该销售人员则表示，因为前段时间芯片紧张，所以这批车目前还没什么优惠。“高配车型用的芯片多，成本高，不能赔钱卖吧。”

　　不少车型实际优惠并不大

　　汽车行业的政策来了，4S店的客流也有起色了，但有消费者却发现，不少车型实际优惠并不大。

　　一位在展厅看车的消费者告诉中新财经记者，好多车型价格算下来跟之前几乎一样，花名堂还不少。“本来(我)以为现在买车有很大优惠，但是来了才发现都是套路。”

　　据这位消费者反映，店内优惠现在有两种，一种是全免购置税加1万元现金优惠，另一种则是享受国家减免部分加2万多元的现金优惠。但二者只能选择一个，最后算下来价格几乎没差。

　　另据多位销售人员透露，畅销车型优惠其实并不大，最近看车的人多，甚至还收紧了。“哪有那么大实打实的优惠呀，现在卖车利润本来就低，提成也不高，前面亏得太久，大家都指着近期车市回暖，小赚一笔呢。”

　　提车日期需等厂家反馈才能确定

　　中新财经探访还发现，不少销售人员谈到畅销车型时都表示，店里目前只能下订单，需要等厂家反馈具体的排产和发车时间才能确定提车日期。由此可见，工厂产能的恢复情况，事关消费者的提车周期。

　　三月下旬以来，上海汽车相关产业链曾受到疫情影响，导致整车汽车整体减产停产。近期，车企的生产情况恢复如何？

　　据乘联会公众号6月28日消息，来自几大整车企业上海生产基地的信息显示，至6月中旬止，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游一千多家零部件配套企业恢复生产。

　　包括智己、飞凡、荣威和MG名爵四个中国品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线，6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆，同比增加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制进行封闭式生产，在6月上旬产能利用率已经恢复至100%。

　　上汽大众相关负责人在29日接受中新财经采访时表示，目前，上汽大众安亭生产基地已恢复生产，新能源汽车工厂、安亭汽车二厂、三厂的生产节拍已经恢复到疫情前的节奏，达到满产的状态。6月8日，上汽大众MEB新能源汽车工厂单日产量达到495台，创造了建厂以来的新高。(完)